DE UM LADO, COM O FRACASSO DA POLÍTICA DE ASSENTAMENTO FUNDIÁRIO (AGROVILAS), VÁRIOS TRECHOS NO INTERVALO ENTRE ALTAMIRA – PA E HUMAITÁ – AM (ONDE NÃO FOI REALIZADO O ENCASCALHAMENTO E OBRAS ADEQUADAS DE DRENAGEM), FICARAM SEM MANUTENÇÃO E SÃO TOTALMENTE INTRANSITÁVEIS NA ÉPOCA CHUVOSA (MUITA LAMA). ALI EM DIVERSOS PONTOS AS PONTES DE MADEIRA APODRECERAM E, EM OUTROS LOCAIS A FLORESTA PRATICAMENTE VOLTOU A FECHAR AS CLAREIRAS ABERTAS NA ÉPOCA DA CONSTRUÇÃO DA ESTRADA. O TRECHO FINAL A PARTIR DE ITAITUBA – PA ATÉ HUMAITÁ – AM FICOU INTRAFEGÁVEL,

POR OUTRO LADO, O LONGO TRECHO ENTRE CABEDELO – PB E ALTAMIRA – PA (ONDE ESTÁ A MAIS NOVA E GRANDE HIDROELÉTRICA BRASILEIRA, PU SEJA, USINA BELO MONTE, NOS DIAS ATUAIS É TODO ASFALTADO. E ISSO DEVE SER COMEMORADO.

QUANTO AO RESTANTE DA TRANSAMAZÔNICA, CONFORME, EU MENCIONEI ACIMA, A SUA RECUPERAÇÃO E REQUALIFICAÇÃO DEPENDERÁ DOS RESULTADOS DA EXPANSÃO AGRÍCOLA (SOJA) E DA AGROPECUÁRIA, BEM COMO DA POLÍTICA AMBIENTAL CONDUZIDA PELO GOVERNO

e torcedores como tu eduardo querem ver o fim do clube com esse masoquismo o pensar pequeno de determinados torcedores do clube
que tal uma campanha para o governo ou contrutora indenizar o clube pela quebra do contrato?

isso que temos que fazer e não aceitar calado humilhado e o clube feito quenga vai pagar ainda pra jogar naquele lixo que é ARENA nas matas de São lourenço
acorda NAUTICO enquanto é tempo